N新京报

　　六年前 ，日本人年在日本发生的年前年谢城铁出轨事故
，搜救工作进行了三天三夜后才宣告结束 。铁出六年后 ，轨事故追对城铁脱轨事件的责年罪追责依然在进行着 。2005年4月25日
，未止buy npk fertilizer 23-10-5+6s+zn在日本神户兵库县尼崎市的负责城铁因超速行驶脱轨造成106人死亡 ，562人受伤。日本人年这就是年前年谢战后日本铁路事故史上著名的西日本铁道公司福知山线城铁出轨事故。尽管已经过去6年多 ，铁出但对城铁脱轨事件的轨事故追追责依然在进行
。7月29日 ，责年罪西日本铁道公司前社长山崎正夫正式在神户地方法院出庭受审
。未止日本检方指控山崎犯有“业务过失罪”，负责要求法庭判处三年徒刑 。日本人年urea and npk fertilizer supplier

　　日本专家介绍说 ，“我们对这起车祸的反应是，第一，救援；第二，检查现场；第三 ，调查原因；第四，提出对策。urea and npk fertilizer factory”“在调查和探因阶段，我们不仅追究谁该为此负责 ，也追究事件为何会发生。”他表示
。

　　日本国土交通省航空·铁道事故委员会承担起了事故的独立调查工作，开始了为时两年的事故调查工作。直到2007年6月，urea and npk fertilizer manufacturer最终调查报告才出炉。

　　在这份文字总计263页 ，图表和现场照片总计154页的调查报告书中 ，详细记录了肇事司机的个人情况 、训练记录
，列车的情况 ，事发前后运行记录、urea and npk fertilizer manufacturers通话记录，事故的详细经过 ，列车及铁轨各项设备 、设施的状况 ，前后列车的情况 ，乃至事发时司机的心理状况、西日本铁道的安全管理等等。

　　在调查报告出台同年 ，事发时的西日本铁道社长、后被降职的垣内刚辞职 。2009年
，垣内刚被神户检方告上法庭，次年，垣内刚的继任者山崎正夫同样也被起诉，对两人涉及业务过失致死的审判，至今仍在进行 
。
　　
　　事故车辆在当时就被警方作为证据没收保管，一直到2011年2月1日 ，有关这次事故的诉讼基本结束 ，警方才正式把车辆还给西日本铁道公司 。

　　如今 ，每到4月25日，西日本铁道公司的社长都会与该公司历代社长一起，来到尼崎，哀悼遇难者
，并向家属鞠躬谢罪。而日本国土交通大臣，也会一同前往哀悼 。