­　　马菲 ：从造飞机到“教”飞机

­　　据中国商飞介绍，教如果天气状况良好，飞机飞工飞机明天C919将进行首次试飞。组试

­　　今天 ，程师从造与首飞飞机一起翱翔蓝天的马菲5人机组第一次出现在央视记者的镜头前 。

­　　在首飞的到飞1/0 welding wire supplier5人机组中有两名年轻人
 ，他们的教工作叫做试飞工程师。虽然他们并不是飞机飞工飞机飞行员 ，但同样不可或缺。组试他们的程师从造工作是怎样的呢？我们也独家专访了两名试飞工程师中的一位，他叫马菲，马菲是到飞中国商飞试飞中心的一位80后试飞工程师 。

­　　央视记者 崔霞 ：工程师在飞机上主要干什么
？

­　　中国商飞试飞中心C919首飞机组成员 试飞工程师 马菲 ：试飞工程师跟试飞员是教要一起飞行 。他们是飞机飞工飞机一种配合关系 ，试飞工程师一个是组试告诉试飞 院接下来该做什么动作，再就是看下数据，判读下动作有没有做到位
。wholesale welding rod 7018 1/8 manufacturers他们就像是舞蹈 演员 ，我们就像舞蹈演员的编剧
。

­　　央视记者 崔霞：那你会开飞机吗 ？

­　　中国商飞试飞中心C919首飞机组成员 试飞工程师 马菲：用我们机长的话来说 ，可能比飞行学员开得好一点 。但是要成为一个试飞员承担试 飞员，远不止会开飞机那么简单。

­　　2011年 ，我国开始组建首个民机试飞团队
。飞机设计专业的马菲当时还是一名飞机 的设计师 ，对他而言 ，加入试飞工作
，自己的角色要发生一个180度的大转变
。

­　　中国商飞试飞中心C919首飞机组成员 试飞工程师 马菲：从原来造孩子的感觉，到给孩子挑毛病 ，就像一位老师一样，帮助他成长的wholesale welding rod 7018 1/8 factory一个角色转变 。

­　　在试飞团队建立的时候 ，我国在民用飞机试飞，特别是按照国际适航条例进行试 飞领域还是一片空白。马菲和同事们一同被派往国外，接受严酷的训练。他说 ，那段日子，每天都很累 ，但在那里，他们学到的不仅是试飞工作的技能，更是国际民机试飞的独特理念  。

­　　中国商飞试飞中心C919首飞机组成员 试飞工程师 马菲
：有个同事上飞机之后，忘了带自己的秒表了，就用自己的手机当秒表计时，当时我们的 飞行教员，立马终止实验，china welding rod 7018 1/8 supplier返回落地。因为在试飞里面任何小事情都是不可容忍的。

­　　马菲：首飞C919 荣耀神圣

­　　作为我国培养的第一批民机试飞人才，马菲和同事们完成培训回来后
，就投入到国产民机的试飞工作中。而加入C919首飞工作
，更是马菲成为试飞工程师以来一直的梦想，他说
：加入首飞团队
，堪比争夺奥运金牌为国争光。

­　　中国商飞试飞中心C919首飞机组成员 试飞工程师 马菲：参加报名首飞有很多人  ，试飞员20多个
，试飞工程师40多个 ，在这个范围里面去挑 。

­　　央视记者 崔霞：加入这样一个机组对你来说意味着什么？

­　　中国商飞试飞中心C919首飞机组成员 试飞工程师 马菲：如果用四个字来概括的话就是 ：荣耀、责任、兴奋
 、china welding rod 7018 1/8 suppliers感恩。就好像运动员有机会代 表国家去冲击奥运会金牌，同时也感谢自己生在了一个好时代，一个民机蓬勃发展的时代。

­　　作为民机工作者，马菲确实赶上了中国民机蓬勃发展的时代。2014年，国产ARJ21支线 客机完成了7年的艰苦试飞 ，终于获得了中国民航局颁发的适航证
，成为了第一款投入航线运行的国产喷气式客机 。马菲在ARJ21的试飞时就已经以试飞工程师的身份加入了 试飞团队 。在ARJ21项目的经历 ，也让他对试飞工程师的责任与荣耀，有了全新的认识 
。

­　　中国商飞试飞中心C919首飞机组成员 试飞工程师 马菲 ：包括我们到北美加拿大展开自然结冰试验，到海拉尔，中国最北端，零下40度展开高寒试验
。

­　　在这些试飞科目中 ，有的科目因为要验证飞机飞行性能的极限，因此存在一定的风险。 ARJ21在进行失速飞行的时候，就有一次出现空中险情，面临坠毁的危险 。

­　　央视记者 崔霞 ：虽然你不在这架飞机上，但你对工作有没有一个全新的认识 ？

­　　中国商飞试飞中心C919首飞机组成员 试飞工程师 马菲：觉得它更加神圣了，因为试飞工程师的存在就是为了控制风险。

­　　马菲：直面挫折 掌握民机研制核心

­　　试飞是大型客机研制的核心技术之一 ，也是整个研制过程中最艰难的。虽然有研制ARJ21飞机的经验基础，C919的试飞工作会少走一些弯路
，但艰难、挫折依旧如影随形。马菲告诉我们，就在C919的首次滑行时 ，他们就遭遇了失败，这让他更体会到试飞工作的风险和挑战。

­　　2016年底 ，C919首架机为了进行试飞准备，在浦东机场进行了一次地面滑行试验
。这是 C919第一次依靠自己的动力行走
。然而这次滑行仅行进了十几米，就突然中止了 。当时 ，作为试飞工程师的马菲 ，就在飞机上
。

­　　中国商飞试飞中心C919首飞机组成员 试飞工程师 马菲 ：刹车上有些问题，表现出来就是左右两边轮子压力不一样 ，上得很猛，就表现为剧烈的 抖动，这时候我们就意识到飞机刹车压力可能存在问题。

­　　尽管问题并不严重，但首飞机组还是果断停止试验 ，查找问题 。不过，对于在场的研制 人员来说，C919第一步的经历让大家都感到了失望 。

­　　中国商飞试飞中心C919首飞机组成员 试飞工程师 马菲：因为我们太期望了 ，期望越大
，失望越大 。所有人为了迈出这一步，做了太多太多 的准备和付出，太多的人都期待它走出第一步。它就像一个试飞的缩影，这一小步其实就是整个919试飞的一大步 。我们试飞的过程
， 就是为了发现它的问题
 ，让它变得更好 、更完整。

­　　如今，经历了多次地面滑行试验，C919的性能日臻完善，对C919的关注度也在逐 步升温 。有人说，C919用的都是国外设备
 ，连发动机都不是中国的，怎么能叫国产大飞机？对此，作为试飞工程师的马菲 ，有着自己的见解
。

­　　中国商飞试飞中心C919首飞机组成员 试飞工程师 马菲：民机制造业的核心技术，其实是两个，一个是集成，总体的集成，第二个是试飞的 验证
。我们完整地走过了C919这款飞机的设计 ，制造和适航验证之后，我们就具备了大 型飞机的研制能力，核心技术。