­　　马菲 
：从造飞机到“教”飞机

­　　据中国商飞介绍
，教如果天气状况良好，飞机飞工飞机明天C919将进行首次试飞 。组试

­　　今天，程师从造与首飞飞机一起翱翔蓝天的马菲5人机组第一次出现在央视记者的镜头前
。

­　　在首飞的到飞china scaffold plank5人机组中有两名年轻人 ，他们的教工作叫做试飞工程师 。虽然他们并不是飞机飞工飞机飞行员 ，但同样不可或缺。组试他们的程师从造工作是怎样的呢？我们也独家专访了两名试飞工程师中的一位，他叫马菲，马菲是到飞中国商飞试飞中心的一位80后试飞工程师 。

­　　央视记者 崔霞：工程师在飞机上主要干什么？

­　　中国商飞试飞中心C919首飞机组成员 试飞工程师 马菲：试飞工程师跟试飞员是教要一起飞行
。他们是飞机飞工飞机一种配合关系 ，试飞工程师一个是组试告诉试飞 院接下来该做什么动作，再就是看下数据，判读下动作有没有做到位 。1.8m high farm fence companies他们就像是舞蹈 演员，我们就像舞蹈演员的编剧
。

­　　央视记者 崔霞 
：那你会开飞机吗？

­　　中国商飞试飞中心C919首飞机组成员 试飞工程师 马菲
：用我们机长的话来说，可能比飞行学员开得好一点。但是要成为一个试飞员承担试 飞员 ，远不止会开飞机那么简单 。

­　　2011年，我国开始组建首个民机试飞团队。飞机设计专业的马菲当时还是一名飞机 的设计师 ，对他而言
，加入试飞工作，自己的角色要发生一个180度的大转变。

­　　中国商飞试飞中心C919首飞机组成员 试飞工程师 马菲：从原来造孩子的感觉
，到给孩子挑毛病 ，就像一位老师一样，帮助他成长的1.8m high farm fence product一个角色转变
。

­　　在试飞团队建立的时候，我国在民用飞机试飞，特别是按照国际适航条例进行试 飞领域还是一片空白
。马菲和同事们一同被派往国外，接受严酷的训练。他说
，那段日子，每天都很累，但在那里 ，他们学到的不仅是试飞工作的技能
，更是国际民机试飞的独特理念。

­　　中国商飞试飞中心C919首飞机组成员 试飞工程师 马菲：有个同事上飞机之后 ，忘了带自己的秒表了，就用自己的手机当秒表计时，当时我们的 飞行教员，立马终止实验 ，1.8m high farm fence products返回落地。因为在试飞里面任何小事情都是不可容忍的
。

­　　马菲 ：首飞C919 荣耀神圣

­　　作为我国培养的第一批民机试飞人才，马菲和同事们完成培训回来后，就投入到国产民机的试飞工作中。而加入C919首飞工作 ，更是马菲成为试飞工程师以来一直的梦想，他说 ：加入首飞团队
，堪比争夺奥运金牌为国争光 。

­　　中国商飞试飞中心C919首飞机组成员 试飞工程师 马菲：参加报名首飞有很多人
 ，试飞员20多个，试飞工程师40多个，在这个范围里面去挑
。

­　　央视记者 崔霞：加入这样一个机组对你来说意味着什么 ？

­　　中国商飞试飞中心C919首飞机组成员 试飞工程师 马菲
：如果用四个字来概括的话就是：荣耀、责任、兴奋、1.8m high farm fence service感恩。就好像运动员有机会代 表国家去冲击奥运会金牌，同时也感谢自己生在了一个好时代 ，一个民机蓬勃发展的时代。

­　　作为民机工作者 ，马菲确实赶上了中国民机蓬勃发展的时代。2014年 ，国产ARJ21支线 客机完成了7年的艰苦试飞 ，终于获得了中国民航局颁发的适航证，成为了第一款投入航线运行的国产喷气式客机。马菲在ARJ21的试飞时就已经以试飞工程师的身份加入了 试飞团队。在ARJ21项目的经历，也让他对试飞工程师的责任与荣耀，有了全新的认识 。

­　　中国商飞试飞中心C919首飞机组成员 试飞工程师 马菲：包括我们到北美加拿大展开自然结冰试验，到海拉尔，中国最北端
 ，零下40度展开高寒试验 。

­　　在这些试飞科目中，有的科目因为要验证飞机飞行性能的极限
，因此存在一定的风险
 。 ARJ21在进行失速飞行的时候，就有一次出现空中险情 ，面临坠毁的危险。

­　　央视记者 崔霞：虽然你不在这架飞机上，但你对工作有没有一个全新的认识？

­　　中国商飞试飞中心C919首飞机组成员 试飞工程师 马菲：觉得它更加神圣了，因为试飞工程师的存在就是为了控制风险 。

­　　马菲
：直面挫折 掌握民机研制核心

­　　试飞是大型客机研制的核心技术之一，也是整个研制过程中最艰难的
。虽然有研制ARJ21飞机的经验基础，C919的试飞工作会少走一些弯路 ，但艰难 、挫折依旧如影随形。马菲告诉我们，就在C919的首次滑行时 ，他们就遭遇了失败 ，这让他更体会到试飞工作的风险和挑战 。

­　　2016年底，C919首架机为了进行试飞准备，在浦东机场进行了一次地面滑行试验。这是 C919第一次依靠自己的动力行走
。然而这次滑行仅行进了十几米 ，就突然中止了 。当时  ，作为试飞工程师的马菲 ，就在飞机上 。

­　　中国商飞试飞中心C919首飞机组成员 试飞工程师 马菲 ：刹车上有些问题，表现出来就是左右两边轮子压力不一样，上得很猛 ，就表现为剧烈的 抖动，这时候我们就意识到飞机刹车压力可能存在问题。

­　　尽管问题并不严重，但首飞机组还是果断停止试验 ，查找问题。不过，对于在场的研制 人员来说，C919第一步的经历让大家都感到了失望 。

­　　中国商飞试飞中心C919首飞机组成员 试飞工程师 马菲
：因为我们太期望了，期望越大
，失望越大
 。所有人为了迈出这一步，做了太多太多 的准备和付出 ，太多的人都期待它走出第一步 。它就像一个试飞的缩影，这一小步其实就是整个919试飞的一大步 。我们试飞的过程 ， 就是为了发现它的问题 ，让它变得更好 、更完整 。

­　　如今，经历了多次地面滑行试验 ，C919的性能日臻完善，对C919的关注度也在逐 步升温。有人说，C919用的都是国外设备 ，连发动机都不是中国的 ，怎么能叫国产大飞机 ？对此  ，作为试飞工程师的马菲 ，有着自己的见解。

­　　中国商飞试飞中心C919首飞机组成员 试飞工程师 马菲：民机制造业的核心技术，其实是两个 ，一个是集成
，总体的集成，第二个是试飞的 验证。我们完整地走过了C919这款飞机的设计，制造和适航验证之后，我们就具备了大 型飞机的研制能力，核心技术
。