中国隐身无人机研制解决世界难题 翼身融合难度大

　　【环球时报特约记者 张亦弛 本报记者 刘扬】“中国成为最新一个展示喷气动力、利剑低雷达特征的中国制解攻击无人机原型机的重要航空航天强国” 、“原型机的隐身公布让中国在一系列发展隐身无人机技术的国家中走在了前列”，近日
，无人西方媒体密集报道了被称为“利剑”的机研决世界难round plastic rebar chair support“中国首型隐身无人机”。

one hole conduit saddle pipe clamp我国“利剑”隐身无人攻击机验证机已开始在某 src="http://www.hdmnw.com/attachments/2013/05/13/274971_2013051310133019woQ.jpg">
近日 ，身融我国“利剑”隐身无人攻击机验证机已开始在某地机场地面滑行测试，合难这意味着该机即将进行首飞，利剑我国将成为继美
、中国制解法两国之后 ，隐身世界第三个试飞大型隐身无人攻击机国家，无人意义重大，机研决世界难strut pipe clamp for fitting是题翼我国航空技术领域一次大进步，具有里程碑意义。身融标志我国进入无人机研发领域世界顶尖行列

steel channel strut pipe clamp据称这种无人机与我国隐身无人机有 src="http://www.hdmnw.com/attachments/2013/05/13/274971_201305131013291Xxnj.jpg">
上图为“天弩”无人机，据称这种无人机与我国隐身无人机有密切关系。

　　实际上
，研发隐身无人机的hanging pipe clamps难度极大。一名不愿透露姓名的中国军事专家12日在接受《环球时报》采访时称，采用“飞翼”布局的隐身无人机是高端无人机发展的一个主要方向，而外形对隐身的贡献最大。

　　可以说隐身无人机的机身和机翼的外形恰恰是这类无人机的关键 ，因为既要考虑如何躲避雷达侦察，也要考虑气动特性。在制造上也远比非隐身飞机难度大 ，比如蒙皮接口之间的缝隙要比头发丝还要细 ，这都是目前世界公认的难题。

　　另外 ，由于飞翼布局的无人机没有垂直尾翼 ，控制起来非常困难，只能依靠电传控制系统。能研制这种飞翼布局的飞机
，恰恰说明研制方在控制软件等方面取得了突破，而非国外媒体断言的  ，“机体好研制”但中国在“控制软件”等方面不行。

　　(原标题：解读隐身无人机 ：研发极难 存世界公认难题)