­　　（原标题：北京市环保局：2016年北京PM2.5年均浓度降9.9％ 空气改善过程是北京保局循序渐进的）

­　　北京市环保局3日发布2016年空气质量状况，PM2．5年均浓度73微克／立方米 ，市环数较同比降9.9％
，空气空气质量达标天数198天（指AQI指数为1级优 、质量增加2级良） ，达标较2015年增加12天，北京保局electric actuated butterfly valves manufacturers2016年“重污染”39天（指AQI指数为5级重度污染、市环数较6级严重污染）
，空气较2015年减少7天。质量增加

­　　北京市环保监测中心主任张大伟介绍 ，达标与2015年相比  ，北京保局二氧化硫、市环数较二氧化氮、空气PM10、质量增加PM2．5年平均浓度分别同比下降28．6％、达标4.0％、9.8％
、9.9％，同比均有所改善
 。

­　　空气质量AQI指数为5级
、6级的china motorized needle valve“重污染过程”对PM2．5年均浓度贡献达3成 。PM2．5主要来自燃煤、机动车等的一次排放和二次转化。

­　　据了解  ，2016年，北京二氧化硫年均浓度为10微克／立方米 ，远优于国家标准（60微克／立方米）；二氧化氮年均浓度为48微克／立方米
，超过国家标准20％；PM10年均浓度为92微克／立方米  ，超过国家标准31％；PM2．5年均浓度为73微克／立方米，超过国家标准109％。

­　　自1998年北京市系统治理大气污染以来，china spring loaded check valve二氧化硫年均值累计降幅86％，二氧化氮在波动中逐渐下降
，累计降幅32％，受沙尘、采暖等多种因素影响的PM10，累计降幅43％
。2013年以来，北京市PM2．5浓度累计降幅19％。

­　　据分析，多种污染源中 ，china 2 in brass ball valve机动车仍为“心肺之患”。张大伟说，氮氧化物主要来源于机动车等污染排放，二氧化氮正成为北京市非采暖季大气污染治理的重点，空间分布特征为“城区和南部地区浓度较高” ，且“交通监测站”的二氧化氮平均浓度为“城市环境站”的1．5倍
，反映了机动车排放对二氧化氮抬升的贡献
。

­　　“从 交通监测站 一天的变化规律看，二氧化氮值呈现两个波峰，6－9点  ，china swage pipe fitting17－20点，印证了机动车是北京市二氧化氮最主要来源之一 。”张大伟说。

­　　北京市环保科学院副院长石爱军介绍，二氧化硫主要来自燃煤一次排放
，得益于减煤措施、清洁能源替代燃煤 ，北京市目前年燃煤消费量控制在1000万吨 ，能源占比约为14％，人均燃煤消费量不到全国平均水平的1／6  。

­　　“2016年北京市采暖季、非采暖季二氧化硫平均浓度分别为17微克／立方米、7微克／立方米
，与南方非采暖城市相当 。”石爱军说 ，北京市天然气消费增加明显  ，人均消费600－700立方米，是全国水平的6－7倍，但与发达国家人均2000立方米的天然气消费量仍有距离 。

­　　从北京市大气污染物多年变化趋势来看，“在波动中下降”是空气质量改善的基本形态，趋势是明显的
，但气象地理条件 、能源消费、人口数量 ，使得改善的过程又是循序渐进的。

­　　北京市环保局总工程师于建华指出，全年极端有利、极端不利的气象条件占比天数，分别约为10％ 、共计20％，这部分属于“看天吃饭”
 。2016年PM2．5年均浓度73微克／立方米 ，刨去“看天吃饭”11微克／立方米，日常减排会针对62微克／立方米下苦功夫 ，改善程度是缓慢的，从量变到质变是漫长的过程。

­　　张大伟说，如要彻底消灭空气重污染
 ，根本在于大范围区域内调整产业结构
、优化能源结构 、改变生产和生活方式
 ，降低大气污染物排放水平
，使其与区域环境容量相匹配 。